Règlements généraux:

• Le pilote doit avoir un permis de conduire valide

• Casque DOT obligatoire. (aucun bolle ou autre casque non sécuritaire)

• Co-pilote accepté (16 ans et plus)

• Esprit sportif et courtois en tout temps, aucune agressivité tolérée

• Tous les conducteurs en états d’ébriété ou sous l’influence de drogue seront disqualifiés

• Aucun impact avec les autres véhicules ne sera accepté de façon volontaire

• Vous devez respecter les drapeaux

• Vous devez signer la décharge (pilote et copilote) lors de votre inscription

• Ton numéro de compétiteur devra être sur chaque porte avant (avant de marquer ton numéro, regarde sur le site du FHR)

• Si vous inscrivez plus d'un véhicule, chacun devra avoir un numéro unique

• Les véhicules pourront arrivés la veille, pour tester leur machine (Vendredi soirée Leucan $)

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Fortement recommandé : 

• Pré inscription (réserve ton numéro de char)

• Habit anti feux

• Barre verticale derrière le banc en cas de capotage

• Batterie à l’intérieur du véhicule solidement fixée

• Tout l’intérieur doit être vider (plastique et tapis), sauf le ‘’DASH’’ peut rester en place

• Hood percé d’environ 9 pouces au centre en cas d’incendie 

TOUS LES véhicules :

• Vitre avant peu être conservé, si elle est retiré, vous devez être muni d’un grillage avant Les vitres de côté et arrière doivent être enlevées. 

• Lumières, clignotants et miroirs doivent être retirés

• Ceintures de sécurité doivent être fonctionnelles pour les deux passagers (pilote et copilote). Les ceintures 4 points ou 5 points acceptés, mais bien ajusté

• Les pare-chocs ne doivent pas être modifiés

• Freins fonctionnels

• Le prestone doit être remplacé par de l’eau

• Enlever la « boule » de trailer et son support

• Un extincteur abc obligatoire dans tous les véhicules

• Radiateur (si arrière dans le véhicule) doit être muni d’une protection. Pas de radiateur en métal home made pour les classes stock

• Réservoir d’essence doit être fixé solidement s’il est à l’intérieur du véhicule

• Aucun pneu « groové » ou « piné » dans la classe stock

• Retirer l’exhauste

• Retirer toutes pièces qui pourrait tomber (moulure, plastique…)

• Désactiver ou retirer les airs bag

• Les portes doivent être chainées ou « tapées ». Il est possible de mettre une barre solide fixée horizontalement, mais elle devra dépassé chaque côté de la porte pour l’empêcher de se replier vers les jambes du conducteur

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IMPORTANT 

• Véhicule trop endommagé par la rouille ou plancher trop percé, pourrait être refusé lors de l’inspection

• Aucun renforcement soudé accepté dans les classes stock (vous serez considéré modifié)

Classe modifiée :

• Cage dans le véhicule considéré automatiquement comme un modifié

• Pneu à clou, à bouette accepté

• Les pare-chocs ne doivent pas être modifiés sauf pour la classe super 4 cylindres

• Pneus agricoles acceptés

• Radiateur home made accepté

• Les classes modifiés ont généralement des renforcements soudés

• Avoir un turbo est considéré dans les modifiées